受新冠病毒疫情影響，節后國內各地大米現貨市場均出現了不同程度的上漲。部分企業表示接訂單已接到手軟，與春節前相比截然不同，但相關的購銷問題也不斷的凸顯，主要表現在原糧收購和大米外發不暢兩方面，這也是刺激米價上漲的主要因素。部分貿易商以及米業表示短期內米價還將一定的上漲空間，那么市場真的會如此方向發展嗎？中國糧油信息網分析師尹秀穎認為，短期內米價整體還將維持穩定為主，持續上漲動力不足，具體原因分析如下。

市場現狀分析

眾所周知此輪大米價格上漲略顯的突然，部分米企以及經銷商表示受疫情影響造成市民恐慌，紛紛從初二、初三開始便恢復開工與銷售。進入二月份隨著新增病例不斷的增加，各地區也實施了相對嚴格的交通管控。這樣一來從原糧收購到大米外發雙雙受阻，部分地區米價出現小漲，但從上漲的幅度來看基本是北弱南強的態勢。另外各級政府也對企業生產方面要求高，要求員工要佩戴口罩、進行體溫測量等，部分工廠衛生物資匱乏不得不中斷生產，現階段就是企業有貨、經銷商有款都不一定接到貨的狀態，那么如此長期下去，米價必將上漲是屬于情理之中。但眾所周知米、面、油屬于居民最基本消費品，快速上漲國家政策方面的調控即將出臺。

政策陸續出手

運輸方面；本輪米價上漲多數漲在交通運輸上。一方面部分企業多消耗的庫存生產居多，由于基層封路稻谷無法及時保證供應，大米外發請車難運費上漲使得大米到貨成本增加。但未來幾日這種情況將得到有效緩解，針對交通運輸這方面，發改委：自2020年2月4日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低420元和405元，這無疑在運輸成本上有所降低（如下圖所示）。另外2月1日，交通運輸部印發《關于切實保障疫情防控應急物資運輸車輛順暢通行的緊急通知》(簡稱《通知》)，就做好應對疫情各類應急物資、生活物資、重點生產物資、醫護及防控人員的運輸保障工作作出部署，全力保障應急物資運輸車輛的順暢通行。對于企業生產方面，后續也將陸續開通綠色通道，保證市場供應。

原糧供應；目前由于基層道路封閉使得米企原糧收購困難，但春節過后中儲糧在各地稻谷投放從未停過。2月6日-7日將分別在成都、安徽、江西分別有稻谷銷售專場，分別銷售的是16-18產中晚秈稻，保障市場供應。同時國家臨儲玉米投放工作也已展開，保證飼料和工業用糧，將在2月7日在15個地區投放總量296萬噸玉米。如今中晚秈稻托市工作已在1月31日完成，那么在主銷區展開臨儲投放的概率也非常的大，建議米企和貿易商可密切關注。雖然米企認為庫存的稻谷質量偏差，但若價格足夠具有吸引力也將吸引米業進行參拍和購買。

進口米總量或繼續下降

從海關最新數據顯示，2019年12月我國我國進口大米38萬噸，同比增加11萬噸，增幅40.7%；2019年我國累計進口大米255萬噸，同比減少53萬噸，減幅17.2%。從以上數據來看，2020年一季度國內進口大米總量還將處于低位水平，畢竟受疫情影響，進口方面也受阻，人民幣貶值進口成本增加，整體進口大米對國內影響較弱。

綜上所述，短期內國內大米現貨市場還將保持穩定為主，建議米企方面隨產隨銷即可。特別市過了元宵節疫情解封后米企的整體開機率將大幅上升，市場整體供應還是非常充足。同時受疫情的影響整體國內經濟發展速度或將放緩，居民消費將更加冷靜，國內大米供應何懼還是供大于求的狀態。由于欲了解更多稻米行情數據以及未來走勢，敬請持續關注中國糧油信息網的官方網站（http://m.sanyalover.com）以及APP（http://m.sanyalover.com/app）和微信平臺（graininfo）或可致電0451-88001128咨詢，成為中國糧油信息網的會員，享受更多特權。（中國糧油信息網 尹秀穎）